Инструкция по монтажу и подключению дорожно – заградительных и противотаранных столбов с гидравлическим приводом

1   Разработка схемы монтажа  ДС

1.1 Разработка  схемы установки ДЗС

• Определяется количество столбов, минимально необходимых для перекрытия проезда.
• Определяется расстояние между столбами.
• Устанавливают место расположения бокса с гидростанцией, относительно проезда со столбами,  КПП или поста, с которого будет управляться ДЗС.
• На основании схемы производится определение размеров для проведения землеройных работ.

1.2 Определение размеров приямка (траншеи)

• При необходимости перекрытия проезжей части несколькими столбами  целесообразно вырыть траншею. Пример: Рисунок 1.
  Для одного столба – вырыть квадратный приямок со стороной В.
• Ширина траншеи В зависит от типоразмера ДЗС и представлена в таблице 1.
• Длина траншеи зависит от ширины перекрываемого проезда, количества столбов.
• Расстояние между столбами L определяется невозможностью проезда легкового автомобиля  (не более1500 мм по центрам в зависимости от диаметра столба).
• Глубина траншеи (приямка) Н зависит от:
  1) высоты цоколя,
  2) глубины промерзания грунта,
  3) глубины дренажного слоя.
  Глубина дренажного слоя должна быть ниже глубины промерзания грунта для данного региона на 100…200 мм.

2 Подготовка приямка (траншеи) и порядок монтажа

Подготовка приямка (траншеи)

• В месте перекрываемого проезда роется приямок или траншея согласно разметке, с размерами, определяемыми в п.1.2.
• Укладывается дренажный слой.
• С нужным шагом  L устанавливаются цоколи (без столбов).
•  Цоколи в траншее (приямке) фиксируются, укрепляются в нужной ориентации относительно проезда и на нужном уровне относительно дорожного полотна. Для этого в грунт забивают стойки (перемычки из прутка или арматуры) и к ним разваривают цоколи.
•  Дренаж подсыпают  до уровня нижнего основания цоколя.

Порядок монтажа ДЗС

• К каждому цоколю от места установки ГС необходимо проложить по три гофрорукава Ø50 мм для подвода коммуникаций (Рисунок 2):
  1)  для электрических кабелей;
  2)  для РВД на подъем столба;
  3)  для РВД на опускание столба.
  Гофрорукава крепят на патрубках  цоколя хомутами.
• На пути от цоколей к боксу монтируется несколько стоек (пруток, арматура), к которым крепятся хомутами или привязываются гофрорукава с кабелями и РВД, чтобы не «уплыли» при заливке бетоном
• Гофрорукава  подводят к боксу и выводят из земли на 30…40 мм.
• Готовый приямок с цоколями  заливается бетоном до верхней части цоколя
  или до нужного уровня при наличии плитки или асфальта.
  

  !!! При прокладке гофрорукавов следует избегать резких крутых поворотов и перегибов.

• После того, как бетон устоится, в гофрорукава  заводят РВД и электрические кабели.
  

  !!! Если протяженность коммуникаций значительна и имеет повороты, то электрические кабели и РВД целесообразно завести в гофрорукава до их укладки в траншею.

• Электрические кабели в гофрорукаве заводят в верхний выходной патрубок цоколя.
• РВД помещают в гофрорукава (каждый в отдельности) и заводят их в нижние патрубки цоколя (Рисунок 2).

Рисунок 2.

3 Схема подключения дорожно- заградительного столба с гидравлическим приводом

Рисунок 3.

3.1      Монтаж электрических кабелей к ДС.

Марки кабелей между столбом и гидростанцией указаны на рисунке 3.
Все провода и кабели промаркированы.
Соединение жил кабелей выполнять пайкой припоем ПОС-61 ГОСТ 21931-76 с применением флюса ФКСп ГОСТ 19113-84.
Изоляцию мест пайки выполнить в 2..3 слоя изолентой ПВХ ГОСТ 16214-86 с последующей герметизацией мест соединений термоусаживаемой трубкой
ТУТ ТУ 95 1613-01 соответствующего диаметра.